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又一巨头加入汽车新零售,京东携手千城数智主攻3-6线城市

来源:网络 责任编辑:可儿

市场数据显示,近5年来我国汽车消费的主市场不断下沉。早在2013年,三四五六线的销量就占全国总销量的60%左右。

在阿里旗下的大搜车、易车旗下的易鑫、国美、苏宁易购等企业纷纷布局汽车新零售之后,电商巨头京东也开始行动。日前,京东汽车商城联手千城数智(北京)网络科技有限公司(以下简称“千城数智”)举办战略合作发布会,双方决定联手主攻三四五六线汽车市场,解决汽车企业下沉难、卖车难、营销低效的问题,“让天下没有难卖的车”。

市场数据显示,近5年来我国汽车消费的主市场不断下沉。早在2013年,三四五六线的销量就占全国总销量的60%左右。相较于市场总量趋于饱和且有限购政策束缚的一二线城市,生机蓬勃的三四五六线城市才是掘金主战场,这早已成为各大整车企业的共识。

“渠道下沉成为近些年汽车企业渠道管理的重点,但是4S店模式很难真正下沉,建店成本与运营管理、营销费用太高,4S店很难实现盈利,因此也就难以持续发展。营销、金融、售后等业务的下沉同样很不全面。”有20多年整车企业从业经历的京东汽车商城董事长李海港表示,曾任东风标致销售负责人的他对于整车企业渠道下沉的难点、痛点非常清楚。

李海港介绍,在三四五六线城市,汽车品牌的4S店不像一二线城市那么全面,有些城市只有4-5家店,而且经营品牌还会经常换。从消费者角度,一是买车时能够选择的品牌太少,二是由于4S店很难持续经营,也就很提供好的金融、售后等服务。但汽车又是特殊商品,价格高,用户需要体验。

另一方面,从2017年开始,我国乘用车市场步入微增长,整车企业分化加剧,强势品牌还能继续保持不错的发展势头,弱势的品牌,不管是整车企业还是经销商压力都非常大,整车企业无法再按照以往的4S店模式往下压库,经销商靠单一品牌也很难支撑,双方都想寻找新的出路。

目前,我国汽车市场每年有2000多万辆的销量,业界公认市场顶峰是3500多万辆,还有1000多万辆的空间,市场前景还很光明,只是需要新的方式来拓展。近年来,三四五六线城市卖车的方式也在增多,如汽车超市、大卖场等。但有些线下实体店不专业、无品牌,难令消费者放心,一些电商有线上平台资源但缺乏线下实体服务店,各有弊端,市场蓬勃发展的三四五六线城市汽车市场需要能够整合线上与线下渠道、有品牌、实力强的大玩家。

在这一背景下,京东商城与千城数智签订战略合作,双方将在营销、渠道、金融、车源、大数据、服务等领域进行深度合作,联手在三四五六线城市打造高效便捷、专业规范的汽车消费平台。千城数智可以帮助京东汽车商城在传播、集客、体验等方面赋能增效,京东汽车商城则可以在金融、渠道、IT平台等方面帮助千城数智智能互动平台快速迭代升级。

李海港介绍,京东汽车商城旨在打造3-6线市场一站式规范化的汽车消费共享渠道平台,构建渠道为基、交易为体、金融为血、数据为魂的新型渠道模式。京东汽车商城通过品牌授权、费用支持、丰富的车源选择和多家金融机构的引入发展加盟商;同时,发挥平台的互联网基因优势,在整合营销、线上流量、IT系统等方面为加盟商赋能。据了解,京东汽车商城今年加盟店的目标预计为500家。

千城数智则是一家运营了三年的“数据驱动消费”的智能互动营销平台,定位于三四五六线市场,立志为两亿购车人群提供智能营销互动服务。千城数智创始人郭登礼博士说:“如果京东汽车商城的品牌、渠道、资本是大动脉,那么千城数智旗下千城云媒聚合的10000家区域流量媒体、千城特卖每年300—500场多品牌体验式O2O车展、千城麦车2100家汽车生活体验馆和分布在全国300多个城市的2万个购车经纪人则是触达到三四五六线城市最茂盛的毛细血管。”

目前,京东汽车商城联合千城数智联合推出了“汽车新零售即三销合一”的解决方案,致力于解决渠道下沉的难点和痛点,帮助整车企业在三四五六城市——这些4S店难以普及的市场,通过新零售方式解决其销售需求,提升市场占有率。

“我们合作的首要目标就是把‘网销、店销和行销’三销合一的营销模式快速地复制到全国,为主机厂提供一站式的全国营销解决方案,解决他们的销售痛点。”李海港表示,唯有给主机厂提供营销整体解决方案,三销合一的价值才能最大化被挖掘。

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